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样品经色谱柱分离后收集,再经荧光分光光度计测荧光强度,影响因素多,测定复杂,后的液相色谱-荧光法则可以不经衍生化和收集分离物,只经化学除杂,浓缩后直接进样即可。用该法测定贯叶连翘中金丝桃素的含量也取得了较好的结果。液相色谱-示差折光测黄芪精口服液中黄芪甲苷的含量也都取得了较为满意的结果。对于只有紫外末端吸收,用紫外检测时灵敏度低,基线易漂移,示差折光检测其易受外界条件干扰,蒸发散射检测器能克服以上不足,响应值只与样品质量有关,其信号相应与质量成正比,不同化合物,质量相同则信号相应基本一致。
更进一步，研发人员需设计热源和热管散热器的布设和接触。借助红外热像仪，研发人员发现热源和散热器可借助热管，实现热量的隔离传输，这让产品的设计可更加灵活。上图解说：热源功率30W；左图：热源和传统散热片直接接触，散热片温度呈现明显的热梯度分布；右图：热源通过热管将热量隔离传到给散热片，可以发现热管等温传输热量，散热片温度分布均匀；散热片远端温度较近端高0.5℃，是因为散热片加热周围空气，热空气上升聚集加热散热器远端所致；研发人员可进一步优化热管数量、大小、位置、分布等设计。
工程师了解燃烧设备是否正常运行非常重要，比如清楚地知道烟气中氧气和碳氧化物的含量，烟气温度过高或者过低，进/出水管温度，燃气压力等等诸多工况，这就需要检测并用检测值来分析。这就不得不使用到供热检测需求的烟气分析仪器，而烟气分析仪的正确使用就显得非常关键。气路由于所有的气体浓度值计算基础均与采样流量的稳定性有关联，如果气路有堵塞则会引起计算误差。检查方法一：查看气泵流速是否在额定值的合理偏差范围；气路如果漏气，则进入传感器的气体为空气和废气的混合物，测量值会偏低或者接近空气中的浓度值。
20世纪80年始，非制冷红外焦平面阵列探测器在美国方支持下发展起来的，在1992年全部研发完成后才对外公布。初期技术路线包括德州仪器研制的BST热释电探测器和霍尼韦尔研制的氧化钒（VOx）微测辐射热计探测器。后来由于热释电技术本身的一些局限性，微测辐射热计探测器逐渐胜出。2009年，L-3公司 终宣布停止继续生产热释电探测器。之后，法国的CEA/LETI以及德州仪器公司又分别研制了非晶硅（a-Si）微测辐射热计探测器。
汽车检测诊断技术飞速发展，传统的检测方法已不能满足现代汽车检测需要，其它领域新技术的发展，渗透也促进了汽车检测设备与手段的发展更新。人们能依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行不解体检测，进行综合检测诊断，而且具有自动控制检测过程，自动采集检测数据等功能，使检测诊断过程更安全、更快捷、更准确。汽车综合性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。智能交通系统（ITS）在我国得到了广泛应用。
借助FieldFox分析仪所应用的InstAlign技术，您可以使用ERTA实施的增益或损耗测量。主要特性与技术指标：长有损电缆的标量测量。使用频偏功能的转换器标量测量。测量：增益/损耗（B/R）、输入功率（R）、输出功率（B）。需要两台FieldFox分析仪，每台都配有ERTA选件和附件。ERTA系统频率受每台分析仪的频率范围的限制（两台N9918A的频率范围为26.5GHz）。
其适用条件一是要形成回路，二是另一端电阻可忽略不计。2单钳法:单钳法的实质是将双钳法的两个钳子成一体，但如果发生机械损伤，邻近的两个钳子难免相互干扰，从而影响测量精度。地桩与钳夹结合法：这种方法又叫选择电极法这种方法的测量原理同四线法，由于在利用欧姆定律计算结果时，其电流值由外置的电流钳测得，而不是象四线法那样由内部的电路测得，因而极大地增加了测量的适用范围。尤其是解决了输电杆塔多点接地并且地下有金属连接的问题。
