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　　市场人士指出，从业绩下滑明显、保壳意愿强的角度出发，预计今年国企改革推进，将有更多的上市国企进行兼并重组，从行业上来看，钢铁、煤炭、建材等重化工业将是重组高发行业，这些行业的僵尸企业是首当其冲的被并购标的。 　　“相对，是小众市场，螺纹钢也不是普通人熟悉的品种。没想到沉寂数年，能以这样的姿态重回公众视野。”谈到近的市场，投资者卢先生有点懵。“肯定要涨的啊。”总经理王仲良的感慨。一般人可能想到，由于淘汰落后产能供给下滑，进而推高价格，这种看法有道理却不。
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　　另外，在去年12月初的经济工作 座谈会上，也表示要下决心选几个产能严重过剩的领域“下手”，争取用两年多时间，花更大力气对旧动能进行改造升级。这些都说明了通过“去产能”实现“市场出清”的决心。开始真 清理过剩企业和僵尸企业，解决了这些问题，才能真正谈“去产能”，实现经济的新旧动能转换。 　　5月，CRU长材价格指数为160.1点，环比上升28.4点，升幅为21.6%，连续第4个月上升；CRU板材价格指数为144.6点，环比上升21.3点，升幅为17.3%，连续第5个月上升；长材价格升幅大于板材4.3个百分点；与上年同期相比，长材价格指数上升12.7点，升幅为8.6%；板材价格指数上升2。
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　　按照有关规定，煤炭行业“落后产能”的范围包括：总局等部门确定的13类落后小煤矿，以及开采范围与自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等区域重叠的煤矿，产能小于30万吨/年且发生重大及以上安全生产责任事故的煤矿，产能15万吨/年及以下且发生较大及以上安全生产责任事故的煤矿，以及采用。 　　一直以来，我国钢材行业、钢企都将产品消化重点国内市场，包括房地产、基础设施建设以及其他建设之上，但随着经济向第二、第三产业转型，基建亦逐步完善的情况下，国外市场，促进钢材出口事业蓬展，事实上才是消化过剩钢材产量的必由之路。 　　的补库和工业用电即将进入旺季，动力煤需求仍有支撑，华东、华南地区电厂派船拉运积极性犹在截止目前，环渤海港口下锚船为114艘，其中，秦皇岛港和黄骅港合计下锚船75艘，大部分船舶拉运长协煤炭　　进入本周，港口询货及实际成交情况有所，港口低硫市场煤资源结构性缺货问题依然存在，低硫煤继续保持紧缺状态；但因前期降雨、塌垛后，煤炭泡水、掉卡等因素影响，卖方出货意愿增强，中高硫、高灰煤炭需求偏差，按指数小浮出货，也造成现货涨价预期迟迟未到来　　九月份，大型主力煤企月度长协价格大幅下。　　”7月20日，在几内亚博凯河港码头，宏桥集团几内亚项目建成投运举行装船仪式。据介绍，矿区设计能力1000万吨/年。未来3年，可实现铝土矿通过能力3000万吨/年，可安排当地约5000人就业。目前，宏桥等合作方已经联合出资100万美元在几内亚捐建了两座站，给几内亚带来福音。 　　湛江的临港工业，一直以来没有形成规模效应，对城市整体经济的贡献率远未达到应有的高度和深度。如何才能将港口的功能从运输的枢纽为资源配置的枢纽，从发展港口运输业为发展港口经济，从海洋中攫取湛江的发展资源和崛起营养呢?湛江人把目光投向带动效应的钢铁项目上。 　　然而，随着越来越多的车企意识到车身轻量化的重要性，不少车企已向诺贝丽斯表达了合作意愿。预计在2016年，诺贝丽斯常州工厂的产能将以、亚洲为主，超过半数的铝材将供应给亚洲客户。此前，诺贝丽斯还宣布将为现代汽车全新环保混合动力汽车IONIQ提供Nov dvanz?度铝合金。

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